その他 その他 | 続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。
車 高調 リア 下げ 方- リアは今の車高調で目一杯あげてこの低さ。 もっとあげたいのでid70の長いバネ探してるとこです。 フロントは横から見るとサスの黄色いのが見える。 つまり、 けっこう車高高いので街乗りが快適になったという感じです。 車高調整式サスペンション(以下 車高調)を取り付けた時にどのようにして車高を合わせていますか? フロントがリアよりも高い場合の車の動きは、アンダーステア気味になりますが、リアの粘りは増えます。
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リア車高調キット。 交換するだけでリアが車高調整可能となります! 最大40mm前後ローダウンが可能! お手頃価格なのにミリ単位の車高調整が可能! ダウンサスでは調整不可能な前後バランスの修正ができます。 case2 リアのショックを縮める スプリングには触らず、ロアブラケットの調整でリアショックを縮め、車高ダウンを狙った例。 ホーム » カスタム&ドレスアップパーツ一覧 » 車高調の基本講座#2/2
Incoming Term: 車 高調 リア 下げ 方, c25 セレナ 車 高調 リア,